Выгоден ли Украине проект новый «Шелковый путь»? Начну с жизненного примера. Один мой товарищ производит окна в Украине – одним из крупнейших рынков сбыта его продукции являются Казахстан и именно этим тестовым поездом он отправил свой товар. Так вот – «сухой остаток» :, продолжительность данного пути увеличилась с 10 до 16 суток, стоимость доставки выросла с менее чем пяти тысяч долларов до пяти с половиной. То есть стало дольше и дороже. Поэтому на данном этапе единственный видимый плюс (хотя он важнейший!), Который получила Украина, политический – мы показали РФ, можем самостоятельно решать подобные вопросы и даже объединять такими проектами другие страны.
Вернувшись к оценке первого тестового рейса, хотел бы добавить, – мы не имеем все же быть слишком критичными. Во-первых, помешали погодные факторы, – был шторм, во-вторых, никто не отменял и человеческий фактор, – имела место несогласованность действий с оплатой казахской стороне. Со временем, учитывая ошибки и делая адекватные выводы, построив четкую грамотную логистику, уверен, удастся существенно сократить и время доставки, и снизить стоимость.
Можно ли как-то вычислить и повлиять на природные явления, например, те же штормы? Наверное, с точки зрения «абсолютности» – невозможно, на языке бизнеса это называется форс-мажорные обстоятельства. Но бизнес – это такая умная форма жизни, всегда найдет анти форс-мажорные средства и достигнет цели.